发布时间：2022-11-04 13:22:20
瘀血痹胶囊能和痛骨灵丹 涡轮增压技术发展到现在，技术上已经非常成熟了。
涡轮增压的原理是非常简单的，这种发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，并且排气涡轮与排气歧管连接，进气涡轮会与进气管连接。
当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，此时进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮就可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内了。
早期，人们发现单只涡轮虽然能够提供更强劲的动力和相比自吸气更小的油耗，然而，涡轮增压的延迟问题却非常明显。
如何减少单涡轮的迟滞现象？双涡轮的构思被人们提了出来。
相比一颗大涡轮来说，两颗小涡轮的优势是可以减少涡轮本体的延迟。
双涡轮增压工作原理
在发动机低转速时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。而当发动机提高转速后，高速涡轮工作，进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
与单涡轮相比，显然双涡轮更好。虽然单涡轮增压价格便宜，但存在迟滞问题，而双涡轮多一个涡轮，可以提高涡轮的响应时间，从而弥补单涡轮增痛骨灵丹哪里有卖压迟滞性的缺点。不过，双涡轮增压成本更高，而且耗油量也比单涡轮高。但是一般装配双涡轮增压的车都是豪车，既然买得起也不差这点油钱。
双涡轮增压优点
在双涡轮增压的汽车上会看到2组涡轮通过串联或者并联的方式连接。并联指每组涡轮负责引擎半数汽缸的工作，每组涡轮都是同规格的,它的优点就是增压反应快并减低管道的复杂程度。
一般的双涡轮增压发动机有两个进气管和两个排气管，每个涡轮都有单独的进气管和排气管。如果是6缸发动机，那每3个气缸的排气会推动一个排气涡轮，每个进气涡轮会给3个气缸提供新鲜空气。
使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装痛骨灵丹生产许可备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
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使用方法：1、启动发动机至正常温度后，关闭发动机，找到机油加注口。2、将保护剂由机油加注口加入，启动发动机原地怠速10分钟，即可正常上路行驶。